Hoy os traemos hasta nuestra página, el que es por ahora el Chevrolet más bestial que va a estar a la venta a finales de este año. El nuevo Camaro denominado ZL1 montara en su vano motor un portentoso v8 de 6.2 litros, unido a un compresor que generara la abultada cifra de 640 cv. Esto unido a una carrocería claramente ensanchada y un nuevo y revolucionario cambio de 10 velocidades hará de este nuevo Camaro el rival más duro de roer para el Ford Mustang Shelby 350.

Su estética resulta embriagadora gracias a sus pronunciados paragolpes, su abultado capó con salidas de aire para una mejor refrigeración, además de un alerón en su parte trasera y una doble salida de escape, a su vez compuesta por dos salidas cada una en su parte baja, que hacen aún más  “malote”, si cabe al nuevo ZL1.

Este nuevo Camaro denominado ZL1 monta un propulsor de 6.2 litros y 640 cv

Pero si el nuevo Camaro tiene una misión, es la de intentar batir en circuito al Shelby 350 y para ello no solo vale aparentar, hay que actuar y para ello Chevrolet a dotado al ZL1 con unas llantas de 20 pulgadas con unas gomas específicas de 305 mm de ancho….si has leído bien y un equipo de frenado firmado por la firma italiana Brembo con discos de 390 mm y pinzas de nada menos que seis pistones, por lo que la frenada está garantizada.

A nivel electrónico el nuevo Camaro hereda del Corvette por ejemplo la suspensión magnética, que se adapta en cada momento a las condiciones de la carretera, esto unido a la opción de elegir el tipo de conducción o el sistema Performance Traction, hará que todo esté bajo control en esta bestia de recorrer kilómetros.

Frenos Brembo, llantas de 20″ y un sin fin de mejoras para intentar batir al Mustang de Ford

A nivel de acabados, el ZL1 monta unos asientos específicos destinados a un uso en circuito, al igual que su volante y palanca del cambio forrados en alcántara, haciéndonos recordar antiguos mitos del automovilismo de competición que también usaban este material.

En fin, el nuevo Camaro viene para levantar el asfalto, en parte a una fuerza par descomunal de más de 850 nm que unido a su potencia, harán que el Shelby de Ford lo pase muy mal donde mejor se mueven estos artefactos, el circuito.