Hoy os traemos el nuevo Mercedes E, que en código interno será W 213 siguiendo el patrón que se viene dando en la marca desde hace años en este aspecto. El nuevo clase E viene siguiendo la línea de diseño de los últimos modelos de la marca y si hacemos honor a la verdad podríamos decir que exteriormente es un C ampliado e interiormente un clase S a menor escala.

Esto ni es bueno ni malo, es simplemente la política de diseño que llevan utilizando las determinadas «marcas Premium» desde hace unos hace unos años a esta parte, que no es otra que la de un diseño continuista en casi todos los modelos de su gama y que en el caso de este E es tremendamente palpable la similitud estética con sus hermanos de gama, tanto por arriba como por debajo.

El nuevo Mercedes clase E sigue con la política continuista en los diseños de la marca

Así pues nos encontramos con una berlina de 4,92m de largo y una estética bastante lograda como ya hemos hecho hincapié, al igual que la del resto de gama de berlinas de la marca de la estrella. Con un maletero con una capacidad de 540 litros y unas cotas interiores bastante logradas para el confort de sus ocupantes.

Dentro nos encontramos con unas terminaciones y ajustes típicas de Mercedes, sin estridencias ni zonas recargadas de botones, donde impera la sobriedad y el buen hacer de la marca en este sentido. De hecho el diseño nos recuerda a su hermano mayor el clase S. Materiales como el cuero en asientos y paneles de puerta o terminaciones en aluminio, están presentes en la fabricación de este nuevo clase E.

En cuanto a motorizaciones inicialmente mercedes a puesto a disposición de sus clientes tres variantes distintas tanto por potencia como por arquitectura mecánica. Dos motores de cuatro cilindros, uno diésel y otro de gasolina con 194 cv y 184 cv de potencia respectivamente, además de una tercera variante también diésel de seis cilindros y 258 cv, todas ellas asociadas a la caja de cambios automática denominada 9G-Tronic con convertidor de par y sin opción a un cambio manual.

En este nuevo w 213 hay motores con potencias desde los 150 cv hasta los 401 cv de la versión E 43 AMG

Más adelante se sumarán a estas tres motorizaciones iniciales otras tres más de gasolina con potencias que irán desde los 245 cv del E 300, pasando por los 333 cv del E 400 y culminando con la versión más deportiva de 401 cv denominada E 43 y firmada como ya es habitual en la marca germana por el preparador AMG. Además se le sumará en versión diésel el E 200d con 150 cv y un híbrido denominado E 350 que rendirá la nada despreciable cifra de 286 cv gracias a sus dos motores, uno eléctrico y otro alimentado por gasolina.

Como dato mencionar que para quien desee caja de cambios manual solo podrá montarse en los E 200d y E 300 inicialmente y que la versión familiar denominada E- Estate podrá ser encargada a partir del otoño de este año según indica Mercedes. Además una versión coupe y posiblemente otra cabrio llegarán eso sí a partir de 2017, por lo que de momento nada más se sabe sobre ellos.

A partir de septiembre estará disponible la versión familiar denominada E Estate

Como extras  en esta nueva evolución de la clase E para uso y disfrute de su conductor y ocupantes, podemos destacar el cuadro de instrumentos que puede ser de agujas convencionales o bien como una gran pantalla digital. También disponemos del novedoso sistema Drive Pilot que evita que nos salgamos de la vía aun a pesar de que en ella no existan líneas que delimiten ambos carriles, o como opción unos faros de leds compuestos de 84 diodos por faro que harán de la visión nocturna una mera anécdota para el conductor por su gran luminosidad.

La gama de precios del nuevo Mercedes clase E parte desde los 48500 euros, precio por encima de la media de sus competidores, de la versión E 220d, curiosamente más barata que su hermano menor el E 200 de gasolina, hasta los casi 62000 euros del E 350d. De momento estas son las tres motorizaciones disponibles y a lo largo de este año se irán desvelando los precios de las demás  versiones de este nuevo clase E.